基建對20cr精密鋼管的需求將由“大水漫灌”變為“細水長流”

數據顯示，截至3月1日，中國13個省(直轄市、自治區)發布的2020年重點項目投資計劃清單總投資達到33.83萬億元，項目投資涉及鐵路、公路、跨境電網等多個基礎設施工程領域。根據國家發展改革委， 2020年3月6日以來發布的數據，國家發展改革委批準的基礎設施項目規模達到2286.05億元，比去年同期增長930.29億元，比去年同期增長68.62%。此外，云南省提出實施“雙十”重大基礎設施項目(10個在建項目和10個新項目)，總投資約3.6萬億元。福建省發展改革委發布《關于印發2020年度福建省重點項目名單的通知》，列出1567個重點項目，總投資3.84萬億元。

為了應對經濟下行壓力，各地區基礎設施投資不斷增加。如果按1萬億元投資計算624萬噸鋼的消費需求，33.83萬億元投資帶來的鋼需求將達到2.11億噸。

這無疑是鋼鐵行業的一大優勢，該行業因疫情而被推遲，迫切需要補充需求增長的勢頭。然而，如此巨大的需求很難在2020年真正落地。對于鋼鐵企業來說，巨額投資數字并不意味著2020年的“鋼鐵需求”會出現實質性變化。

據筆者了解，各省(直轄市、自治區)公布的總體投資數據與當年完成的投資數據存在較大差距。因此，20cr精密鋼管需求的實際實現存在很大的不確定性。以福建省為例，其2020年總投資為3.84萬億元，但年計劃投資僅為5005億元。2020年，河南省共確定投資3.3萬億元的項目，年計劃投資僅為7939億元。

造成這種偏差的一個重要原因是，一年前開工的在建項目被納入統計范圍，導致總投資計劃與當年投資額之間存在較大差距。根據作者的研究，包括河南省，云南省和福建省在內的13個省(市、自治區)計劃2020年總投資約為5.57萬億元，比2019年增加2000億元，同比增長4.28%。從這個角度看，與2019年相比，2020年基礎設施建設拉動的鋼鐵消費需求增速并不大。

然而，這并不意味著基礎設施領域對鋼鐵的需求已經進入了一個疲軟期。從長遠來看，基礎設施對鋼鐵需求的拉動作用仍值得期待。例如，除云南省， 陜西省， 重慶市和寧夏， 回族自治區外，其他已宣布投資計劃的省(直轄市和自治區)都在2020年的擴張范圍內。這表明上述地區的基礎設施項目在未來一段時間內將繼續提速，20cr精密鋼管需求需要進一步釋放。在本輪“基礎設施熱潮”中，5G基站、公共充電站等“新基礎設施”將成為鋼鐵需求的新特征。根據中國聯通網絡技術研究所發布的數據，5G基站的數量預計是4G基站的1.5至2倍，而到2018年底，全國3G基站和4G基站的數量將達到約490萬個。從這個角度來看，5G基站的數量可能超過700萬，這將釋放出對20cr精密鋼管的巨大需求。此外，國家公共收費設施在過去兩年中基本保持了40%以上的增長率。隨著新能源汽車的普及和推廣，相關充電樁的建設也將加快。

簡而言之，為了應對經濟下行壓力，未來的基礎設施發展是一個極有可能發生的事件。然而，融資方面仍然是一個長期存在的問題，限制了基礎設施項目的啟動和推進。因此，基礎設施項目很難像以前那樣“淹沒”對20cr精密鋼管消費的需求，而更多的將是“涓涓細流”。鋼鐵企業要做好充分準備，積極出擊，積極調整產品結構，在基礎設施市場的變化中尋找新的發展機遇，獲得新的發展動力。